Transportes e Sistema Viário

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Rede viária regional

Rodovias

O sistema rodoviário de Laranjal Paulista consiste de:

• Uma rodovia estadual (Rodovia Marechal Rondon, SP-300) pavimentada de pista simples possuindo duas faixas em quase toda extensão, uma no sentido interior e outra faixa no sentido capital, e um trecho possuindo uma faixa adicional para veículos lentos no Bairro Pedro Pinto, Cidade de Laranjal Paulista;
• Duas rodovias vicinais pavimentadas de pista simples (Estrada Vereador Giovani Costa e a Estrada João Hermano Pessin).

Com relação ao trecho da Rodovia Marechal Rondon que atravessa o município, possui um trecho de 1,2km que passa por dentro da área urbana do distrito de Maristela, onde o trânsito local do distrito (veículos que trafegam só pelo distrito) se conflita com o trânsito rodoviário, podendo ocasionar acidentes de trânsito, e isso sem falar nos atropelamentos de pedestres. Portanto, é de extrema urgência a transferência da rodovia do meio do distrito para fora de sua área urbana, como já foi feito duas vezes na cidade de Laranjal Paulista.

Também a mesma rodovia conta com um posto da Polícia Rodoviária Estadual próximo ao km 178,6.

Ferrovias

Laranjal Paulista é cruzada por uma ferrovia, que fazia parte da Estrada de Ferro Sorocabana. Atualmente está sob concessão FERROBAN, desde 22 de dezembro de 1999. Esta ferrovia possui, atualmente, as seguintes características:

• Comprimento estimado no município: 13,1km;
• Primeiro traçado da ferrovia em Laranjal Paulista foi inaugurado em 1.886, sendo que este já foi quase que totalmente modificado;
• Bitola métrica (1,00m de largura);
• Não é eletrificada, já foi eletrificada antes de ser concedia à FERROBAN;
• Dois pátios ferroviários, sendo que um grande na cidade de Laranjal Paulista (onde tinha funcionado uma estação de trem), e outro, menor, no distrito de Maristela (onde também tinha funcionado uma estação de trem, que hoje está em ruínas).

Existe também um estudo para a construção de uma ferrovia, que fará parte do Ferroanel, ligando Conchas à proximidades de Piracicaba, passando próximo ou por dento do município de Laranjal Paulista.

Veja também: História da Estrada de Ferro Sorocabana, veja História Ferroviária.

Hidrovias

Laranjal Paulista ainda não possui hidrovias. Os seus dois rios principais, Tietê e Sorocaba, possuem trechos navegáveis por pequenas embarcações de uso muito simples, por exemplo, para pesca sem fins comerciais ou para transporte de poucas pessoas.

Mas, recentemente, a ANEEL (Agência Nacional de Energia Elétrica) está estudando a construção de uma barragem em Laranjal Paulista, com desnível de 14m, e mais outras para prolongar a hidrovia até o Porto Góes, em Salto. Mas não é de hoje que existem previsões de implantação de hidrovias em nosso município.

Sistema viário principal urbano e vias pavimentadas

O fluxo de veículos que circulam pela cidade se concentra demais no centro, causando problemas como: poluição atmosférica e sonora, trepidação (tremores causados pelos caminhões que podem provocar rachaduras em residências mais antigas), riscos de acidentes e principalmente a perda da qualidade de vida e de convívio humano, pois o centro cada vez mais se parece com um centro de uma grande cidade.

[adicionar: inserir tabela sobre a porcentagem de pavimentação e iluminação]

Linhas de ônibus municipais

O sistema de transporte urbano de passageiros do Município conta com:

• Frota de 11 ônibus e microônibus, pertencendo a duas empresas de transportes que atendem o município.
• 05 Linhas de ônibus urbanos, que abrangem a cidade, os distritos e grande parte da zona rural, possuindo os seguintes comprimentos estimados [a fazer]:
  • Circular São Roque-Nello Parducci: 0,0km;
  • Circular São Roque-Pedro Zanella: 0,0km;
  • Centro-Maristela: 0,0km;
  • Centro-Laras: 0,0km;
  • Centro-Abóboras: 0,0km.

Os comprimentos foram obtidos pela medição do percurso no mapa XX, pág XX, circuito completo (ida e volta).

[adicionar: calcular o comprimento das linhas]

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