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De Atlas de Laranjal Paulista

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Levantamento de informações básicas sobre personalidades da fundação do núcleo urbano de Laranjal.
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* Antonio Rosa*
 
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* José Antônio dos Reis
 
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Os nomes com * são considerados "fundadores". Delfino de Mello, também considerado fundador, será tratado a parte.
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Os nomes com * são considerados "fundadores", ou, numa melhor acepção, pioneiros, por serem os primeiros a viabilizarem a manutenção da formação do núcleo.
  
  
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== Antonio José dos Reis ==
 
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Era: fazendeiro, dono da Fazenda Santo Antônio (Natico)
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Papel na história: um dos primeiros moradores e comerciantes do núcleo da estação Laranjal.
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'''Papel na história:''' um dos primeiros moradores e comerciantes do núcleo da estação Laranjal.
  
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Era: engenheiro da [[História Ferroviária|Estrada de Ferro Sorocabana]]. Nome original é Karl Eberhardt Jacob Schmidt, aportuguesado como Carlos Everardo Jacó Schmitt ou simplesmente Engenheiro Schmitt.
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'''Era:''' engenheiro da [[História Ferroviária|Estrada de Ferro Sorocabana]]. Nome original é Karl Eberhardt Jacob Schmidt, aportuguesado como Carlos Everardo Jacó Schmitt ou simplesmente Engenheiro Schmitt.
  
Papel na história: definiu o traçado da ferrovia e o local da estação e pátio de Laranjal, após visita a Fazenda Capuava (ver [[#Elias Vaz de Almeida|Elias Vaz de Almeida]]). A definição do traçado da ferrovia e da localização da estação foi decisiva para a formação do núcleo urbano de Laranjal por Delfino de Mello e outros pioneiros, atraídos pelas oportunidades da estação e ferrovia ainda na fase de obras (1884-1886). Sobre a estação, ver [[História Ferroviária#Estação velha]].
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'''Papel na história:''' definiu o traçado da ferrovia e o local da estação e pátio de Laranjal, após visita a Fazenda Capuava (ver [[#Elias Vaz de Almeida|Elias Vaz de Almeida]]). A definição do traçado da ferrovia e da localização da estação foi decisiva para a formação do núcleo urbano de Laranjal por Delfino de Mello e outros pioneiros, atraídos pelas oportunidades da estação e ferrovia ainda na fase de obras (1884-1886). Sobre a estação, ver [[História Ferroviária#Estação velha]].
  
Nascimento: 1854, Alemanha.<ref>Estações Ferroviárias do Brasil. [http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/engschmidt.htm «Engenheiro Schmidt»]. Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via [https://pt.wikipedia.org/wiki/Engenheiro_Schmitt Wikipédia].</ref> [precisar data e cidade]
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'''Nascimento:''' 1854 (ou 1850, ver nota), Alemanha.<ref>Estações Ferroviárias do Brasil. [http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/engschmidt.htm «Engenheiro Schmidt»]. Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via [https://pt.wikipedia.org/wiki/Engenheiro_Schmitt Wikipédia].</ref> [precisar data e cidade]
  
Falecimento: 9 de agosto de 1913, em Rio Claro <ref>Estações Ferroviárias do Brasil. [http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/engschmidt.htm «Engenheiro Schmidt»]. Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via [https://pt.wikipedia.org/wiki/Engenheiro_Schmitt Wikipédia].</ref>
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'''Falecimento:''' 9 de agosto de 1913, em Rio Claro <ref>Estações Ferroviárias do Brasil. [http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/engschmidt.htm «Engenheiro Schmidt»]. Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via [https://pt.wikipedia.org/wiki/Engenheiro_Schmitt Wikipédia].</ref>
  
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: Para a definição do traçado da ferrovia até Botucatu, "ele fez três viagens de prospecção 1882/1883/1884 e desenhou numa caderneta de campo, que hoje está arquivada na FAU, em S. Paulo."<ref>História de Botucatu. [http://ybytucatu.net.br/historia/primeirafoto.html Primeira Foto de Botucatu].</ref>
 
: Para a definição do traçado da ferrovia até Botucatu, "ele fez três viagens de prospecção 1882/1883/1884 e desenhou numa caderneta de campo, que hoje está arquivada na FAU, em S. Paulo."<ref>História de Botucatu. [http://ybytucatu.net.br/historia/primeirafoto.html Primeira Foto de Botucatu].</ref>
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: '''Nota sobre o ano de nascimento:''' A página da Wikipédia do distrito de Engenheiro Schmitt [https://pt.wikipedia.org/wiki/Engenheiro_Schmitt] afirma a data de 1854, que é confirmada em artigo do jornal Diário Web [https://web.archive.org/web/20140222230050/http://www.diarioweb.com.br/editorial/corpo_noticia.asp?IdCategoria=62&IdNoticia=53796] mais focada na pessoa e da mesma região (São José do Rio Preto), contudo a página do Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo - Engenheiro Schmitt [http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/engschmidt.htm] afirma 1850. Recomenda-se 1954, pois a fonte é mais detalhada.
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: Item Wikidata: [https://www.wikidata.org/wiki/Q130753603 Carlos Everardo Jacó Schmitt (Q130753603)]
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== Delfino Martins de Mello ==
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'''Era:''' fundador e dono da Pensão do Delfino, o primeiro comércio do núcleo, atual Hotel Primavera.<ref>O Hotel Primavera https://www.hotelprimaveralp.com/o-hotel. 01/11/2024</ref>
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'''Papel na história:''' Tido como o principal contribuidor da formação do núcleo urbano de Laranjal, então Estação Laranjal, no Bairro [do Ribeirão do] Laranjal.
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Segundo José de Thomé, Delfino de Mello "vendo crescer o povoado [de Laranjal], transfere a sua casa de pensão e comércio das barrancas do Rio Sorocaba, para aquele núcleo [...] frente ao traçado onde estava prevista a construção da linha férrea e da Estação de Ferro Sorocabana. Constrói ali a primeira casa de comércio da Vila". Esta nova pensão ficava a poucos metros da futura estação Laranjal e seu patio ferroviário (atual Praça Armando de Salles Oliveira).
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O local original nas "barrancas do Rio Sorocaba" provavelmente era próximo ao canteiro de obras da ponte ferroviária sobre o rio Sorocaba ([https://www.openstreetmap.org/?mlat=-23.072230&mlon=-47.821169#map=17/-23.072230/-47.821169 local]), o que sugere que era para abrigar os trabalhadores da Sorocabana na construção da ponte.
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Em 1884, quando as obras da ponte estavam para concluir e avançar em direção à futura estação, ele também se desloca: adquire terras no entorno e inaugura sua pensão, também para abrigar trabalhadores, bem à frente da futura estação, que é inaugurada em 24 de junho de 1886, fixando-se no local.
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'''Nascimento:''' 1841 (deduzido pela idade ao falecer)
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'''Falecimento:''' 1912 (71 anos)
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: Esposa: Gertrudes do Amaral Cardia de Mello.
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: Ainda em 1884, doou terreno para a construção da 1ª capela do núcleo, onde hoje está o Busto ao Cônego André Pieroni ([https://www.openstreetmap.org/node/5181151782 local]). A 1º capela foi inaugurada em 16 de março de 1897, como Capela de São Luiz Gonzaga; demolida em 1925, dando lugar à atual igreja.
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: Item Wikidata: [https://www.wikidata.org/wiki/Q130753736 Delfino Martins de Mello (Q130753736)]
  
 
== Elias Vaz de Almeida ==
 
== Elias Vaz de Almeida ==
  
Era: fazendeiro, dono da Fazenda Capuava (atual Fazenda Estrela).
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'''Era:''' fazendeiro, dono da Fazenda Capuava (atual Fazenda Estrela).
  
Papel na história: permitiu a implantação da Estrada de Ferro Sorocabana, com a visita de [[#Carlos Schmidt|engenheiro Carlos Schmidt]].
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'''Papel na história:''' permitiu a implantação da Estrada de Ferro Sorocabana, com a visita de [[#Carlos Schmitt|engenheiro Carlos Schmidt]].
  
Nascimento: 14 de dezembro de 1822, Porto Feliz.<ref>Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.</ref>
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'''Nascimento:''' 14 de dezembro de 1822, Porto Feliz.<ref>Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.</ref>
  
Falecimento: 1 de abril de 1886, Tietê.<ref>Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.</ref>
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'''Falecimento:''' 1 de abril de 1886, Tietê.<ref>Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.</ref>
  
Filiação: Joaquim Vaz de Almeida.<ref>Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.</ref>
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'''Filiação:''' Joaquim Vaz de Almeida <ref>Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.</ref> e Luiza Portella Leite <ref>FamilySearch. https://ancestors.familysearch.org/en/9FW4-FZV/elias-vaz-de-almeida-1822</ref>.
  
 
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: "Fazendeiro abastado do bairro Laranjal, em terras que foram de seus pais", foi militante político pelo Partido Conservador. (p. 265)
 
: "Fazendeiro abastado do bairro Laranjal, em terras que foram de seus pais", foi militante político pelo Partido Conservador. (p. 265)
 
  
 
* Da tese de doutorado ''Nos sertões de Botucatu [...]'' (Piza, 2015):
 
* Da tese de doutorado ''Nos sertões de Botucatu [...]'' (Piza, 2015):
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: "Elias Vaz de Almeida recebe parte da fazenda em herança e gradativamente adquire partes de outros herdeiros, promovendo a expansão da atividade agrícola, e inovando principalmente com a introdução do café, que se torna o principal produto da fazenda já em 1880." (p. 92)
 
: "Elias Vaz de Almeida recebe parte da fazenda em herança e gradativamente adquire partes de outros herdeiros, promovendo a expansão da atividade agrícola, e inovando principalmente com a introdução do café, que se torna o principal produto da fazenda já em 1880." (p. 92)
  
: "Em 1882 a [sua] fazenda foi visitada pelo engenheiro Carlos Schmidt durante suas prospecções, definindo o traçado da ferrovia Sorocabana". (p. 92)
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: "Em 1882 a [sua] fazenda foi visitada pelo engenheiro Carlos Schmidt<sup>[sic]</sup> durante suas prospecções, definindo o traçado da ferrovia Sorocabana". (p. 92)
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* Diversos:
  
* Faleceu pouco antes da inauguração da estação de Laranjal em 24 de junho 1886.
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: Aparece arrolado no 'Almanak da Provincia de São Paulo' (1873) entre 'Fazendeiros de Café', em [dados do] Município de Tietê (p. 475-476): [https://memoria.bn.gov.br/docreader/DocReader.aspx?bib=448370&pagfis=462]
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: Dados no FamilySearch https://ancestors.familysearch.org/en/9FW4-FZV/elias-vaz-de-almeida-1822
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* Faleceu em 1 de abril de 1886, a pouco meses da inauguração da estação de Laranjal em 24 de junho.
  
 
== José Antônio dos Reis ==
 
== José Antônio dos Reis ==
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* [https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16133/tde-07032016-195405/pt-br.php Nos sertões de Botucatu: arquitetura e território das sesmarias pioneiras às grandes instalações cafeeiras 1830-1930], tese de João Fernando Blasi de Toledo Piza (Biblioteca Digital da USP)
 
* [https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16133/tde-07032016-195405/pt-br.php Nos sertões de Botucatu: arquitetura e território das sesmarias pioneiras às grandes instalações cafeeiras 1830-1930], tese de João Fernando Blasi de Toledo Piza (Biblioteca Digital da USP)
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* [https://repositorio.unesp.br/server/api/core/bitstreams/304aeb5e-a981-4902-a946-f2fb6c6cbdcc/content Ruiz, Eduardo Ribeiro. Gestão da Comunicação no Arranjo Produtivo Local de Brinquedos: Laranjal Paulista (Dissertação). 2007] (Unesp/Bauru)
  
  

Edição atual tal como às 00h25min de 2 de novembro de 2024

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Projeto: Precursores

Levantamento de informações básicas sobre personalidades da formação do núcleo urbano de Laranjal.

Biografia básica e fatos sobre:

  • Antonio José dos Reis*
  • Antonio Rosa*
  • Carlos Schmitt
  • Delfino Martins de Mello*
  • Elias Vaz de Almeida
  • José Antônio dos Reis
  • Nicolau Zoriatti*


Os nomes com * são considerados "fundadores", ou, numa melhor acepção, pioneiros, por serem os primeiros a viabilizarem a manutenção da formação do núcleo.



Antonio José dos Reis

Era: fazendeiro, dono da Fazenda Santo Antônio (Natico)

Papel na história: um dos primeiros moradores e comerciantes do núcleo da estação Laranjal.

Nascimento: [data e local não disponíveis]

Falecimento: [data e local não disponíveis]

Filiação: José Antônio dos Reis (dono de engenho)

Fatos:

  • Herdou parte da Fazenda Santo Antônio (Natico), das terras do pai, na divisa com Pereiras (no território de Pereiras).[por confirmar]
  • Em janeiro de 1888, meses antes da Lei Áurea, liberta 3 escravos.[1]
  • Um dos primeiros moradores do núcleo da "Estação Laranjal". Muda para os arredores da estação e ajuda a alavancar o povoado.[falta ref]
  • Teve um comércio na estação, um dos primeiros de Laranjal. Deixa o comércio em 1892. [2]
  • Conhecido popularmente como "Taia".[falta ref]


Antonio Rosa

Era: proprietário (?) de terras onde hoje é o Largo São João.

Papel na história: [não disponível]

Nascimento: [data e local não disponíveis]

Falecimento: [data e local não disponíveis]

Filiação: [não disponível]

Fatos:

  • Provavelmente possuiu um rancho no atual Largo São João, à época da inauguração da estação. [por confirmar][falta ref]
  • Foi um dos que assinaram o abaixo-assinado para a criação do distrito de paz de Laranjal. [falta ref] O distrito é criado pela Lei nº 460, de 30/11/1896.


Carlos Schmitt

Engenheiro da Sorocabana Carlos Schmitt (sem data).

Era: engenheiro da Estrada de Ferro Sorocabana. Nome original é Karl Eberhardt Jacob Schmidt, aportuguesado como Carlos Everardo Jacó Schmitt ou simplesmente Engenheiro Schmitt.

Papel na história: definiu o traçado da ferrovia e o local da estação e pátio de Laranjal, após visita a Fazenda Capuava (ver Elias Vaz de Almeida). A definição do traçado da ferrovia e da localização da estação foi decisiva para a formação do núcleo urbano de Laranjal por Delfino de Mello e outros pioneiros, atraídos pelas oportunidades da estação e ferrovia ainda na fase de obras (1884-1886). Sobre a estação, ver História Ferroviária#Estação velha.

Nascimento: 1854 (ou 1850, ver nota), Alemanha.[3] [precisar data e cidade]

Falecimento: 9 de agosto de 1913, em Rio Claro [4]

Filiação: [não disponível]

Fatos:

  • Da tese de doutorado Nos sertões de Botucatu [...] (Piza, 2015):
"engenheiro chefe das obras da Sorocabana, formado pela Escola Politécnica de Stuttgart, fixa residência em Botucatu, onde permanece até 1890" (p. 290)
"Em 1882 a fazenda [Capuava] foi visitada pelo engenheiro Carlos Schmidt durante suas prospecções, definindo o traçado da ferrovia Sorocabana, e a produção de café foi suficiente para levá-lo a decidir implantar uma estação em terras da Fazenda Estrela, junto do ribeirão Laranjal, dando origem à atual cidade de Laranjal Paulista." (p. 92)
  • Diversos:
Foi formado pela Escola Politécnica de Stuttgart, Alemanha; chegou ao Rio de Janeiro em 1879, seguindo para Rio Claro, onde se casou.[5]
"Trabalhou em diversas ferrovias no Estado de São Paulo e era chamado em Araraquara de 'Alemão das Mulas', pois percorria o Estado montado numa mula."[6]
Por ter sido "responsável pela implantação dos trilhos da Estrada de Ferro Araraquarense entre 1907 e 1912", o distrito de Engenheiro Schmitt, município de São José do Rio Preto/SP, assim como a estação ferroviária da mesma linha, que deu origem à vila, recebem o nome dele em sua homenagem.[7]
Para a definição do traçado da ferrovia até Botucatu, "ele fez três viagens de prospecção 1882/1883/1884 e desenhou numa caderneta de campo, que hoje está arquivada na FAU, em S. Paulo."[8]
Nota sobre o ano de nascimento: A página da Wikipédia do distrito de Engenheiro Schmitt [1] afirma a data de 1854, que é confirmada em artigo do jornal Diário Web [2] mais focada na pessoa e da mesma região (São José do Rio Preto), contudo a página do Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo - Engenheiro Schmitt [3] afirma 1850. Recomenda-se 1954, pois a fonte é mais detalhada.
Item Wikidata: Carlos Everardo Jacó Schmitt (Q130753603)


Delfino Martins de Mello

Era: fundador e dono da Pensão do Delfino, o primeiro comércio do núcleo, atual Hotel Primavera.[9]

Papel na história: Tido como o principal contribuidor da formação do núcleo urbano de Laranjal, então Estação Laranjal, no Bairro [do Ribeirão do] Laranjal. Segundo José de Thomé, Delfino de Mello "vendo crescer o povoado [de Laranjal], transfere a sua casa de pensão e comércio das barrancas do Rio Sorocaba, para aquele núcleo [...] frente ao traçado onde estava prevista a construção da linha férrea e da Estação de Ferro Sorocabana. Constrói ali a primeira casa de comércio da Vila". Esta nova pensão ficava a poucos metros da futura estação Laranjal e seu patio ferroviário (atual Praça Armando de Salles Oliveira).

O local original nas "barrancas do Rio Sorocaba" provavelmente era próximo ao canteiro de obras da ponte ferroviária sobre o rio Sorocaba (local), o que sugere que era para abrigar os trabalhadores da Sorocabana na construção da ponte.

Em 1884, quando as obras da ponte estavam para concluir e avançar em direção à futura estação, ele também se desloca: adquire terras no entorno e inaugura sua pensão, também para abrigar trabalhadores, bem à frente da futura estação, que é inaugurada em 24 de junho de 1886, fixando-se no local.

Nascimento: 1841 (deduzido pela idade ao falecer)

Falecimento: 1912 (71 anos)

Filiação: [não disponível]

Fatos:

Esposa: Gertrudes do Amaral Cardia de Mello.
Ainda em 1884, doou terreno para a construção da 1ª capela do núcleo, onde hoje está o Busto ao Cônego André Pieroni (local). A 1º capela foi inaugurada em 16 de março de 1897, como Capela de São Luiz Gonzaga; demolida em 1925, dando lugar à atual igreja.
Item Wikidata: Delfino Martins de Mello (Q130753736)

Elias Vaz de Almeida

Era: fazendeiro, dono da Fazenda Capuava (atual Fazenda Estrela).

Papel na história: permitiu a implantação da Estrada de Ferro Sorocabana, com a visita de engenheiro Carlos Schmidt.

Nascimento: 14 de dezembro de 1822, Porto Feliz.[10]

Falecimento: 1 de abril de 1886, Tietê.[11]

Filiação: Joaquim Vaz de Almeida [12] e Luiza Portella Leite [13].

Fatos:

  • Do livro Revista do Instituto de Estudos Genealógicos (1939, n. 6):
"Fazendeiro abastado do bairro Laranjal, em terras que foram de seus pais", foi militante político pelo Partido Conservador. (p. 265)
  • Da tese de doutorado Nos sertões de Botucatu [...] (Piza, 2015):
"Elias Vaz de Almeida recebe parte da fazenda em herança e gradativamente adquire partes de outros herdeiros, promovendo a expansão da atividade agrícola, e inovando principalmente com a introdução do café, que se torna o principal produto da fazenda já em 1880." (p. 92)
"Em 1882 a [sua] fazenda foi visitada pelo engenheiro Carlos Schmidt[sic] durante suas prospecções, definindo o traçado da ferrovia Sorocabana". (p. 92)
  • Diversos:
Aparece arrolado no 'Almanak da Provincia de São Paulo' (1873) entre 'Fazendeiros de Café', em [dados do] Município de Tietê (p. 475-476): [4]
Dados no FamilySearch https://ancestors.familysearch.org/en/9FW4-FZV/elias-vaz-de-almeida-1822
  • Faleceu em 1 de abril de 1886, a pouco meses da inauguração da estação de Laranjal em 24 de junho.

José Antônio dos Reis

Era: fazendeiro, dono da Fazenda Santo Antônio (atual Fazenda do Natico).

Papel na história: contributor do desenvolvimento do Bairro Laranjal pré-1884.

Nascimento: 1810, estimado conforme "com 18 anos em 1828".[14]

Falecimento: 30 de setembro de 1876.[15]

Filiação: [não disponível]

Fatos:

  • "Mudado em 1842 para Tietê, teve sítio em terras do Bairro do Laranjal" (Revista Genealógica Brasileira. n. 9 .p. 106)
  • Da tese de doutorado Nos sertões de Botucatu [...] (Piza, 2015):
"José Antônio* foi um dos alavancadores do desenvolvimento do bairro do Laranjal, e é tido mesmo como um dos fundadores do núcleo urbano de Laranjal Paulista. Uma de suas filhas, Carolina, teve importante papel na fundação de Conchas. O escritor Paulo Fraletti** o descreve como “rico fazendeiro em Laranjal”, e “possuidor de engenho”. Veremos que suas terras correspondiam à fazenda do Natico" (p. 89 - seção 4.1 FAZENDA ESTRELA)
* -- possível equívoco: deveria ser Antonio José dos Reis, que estava vivo quando o núcleo se iniciou.[por confirmar]
** -- FRALETTI, Paulo. História dos Pereiras. Conchas, Folha de Conchas, 1949. Dr. Paulo Fraletti foi médico em Pereiras e afirmou que o bairro era "ribeirão da Laranja".

Nicolau Zoriatti

Era: [por levantar]

Papel na história: [por levantar]

Nascimento: [data e local não disponíveis]

Falecimento: [data e local não disponíveis]

Filiação: [não disponível]

Fatos:

  • Parece que há variações na grafia Zoriatti: Yoriatti e Joriatti.
  • Foi proprietário do edifício à Rua Doutor Pereira Barreto, 82, que já foi o Grupo Escolar de Laranjal e Posto de Puericultura. Hoje é ocupada pela Alarde.

Extras

Sobre a Fazenda Estrela:

  • Da tese de doutorado Nos sertões de Botucatu [...] (Piza, 2015):
"Originalmente chamada Fazenda Capuava, a Fazenda Estrela atingiu sua máxima área com a aquisição de diversas “sortes de terras” por Joaquim Vaz de Almeida, na década de 1830" (p. 74)
"É muito provável que seus pais [de Onório] fossem escravos da mãe de Joaquim, que contava com numeroso plantel (para os padrões regionais), 32 escravos ao todo, que moviam uma produção agrícola considerável" (p. 77)
Desenhos e plantas (p. 78-80).


Sobre o núcleo da Estação Laranjal, nos seus primeiros dias:

  • De Correio Paulistano, 26/06/1886:
"Existem ali atualmente 3 a 4 casas e a população é diminuta". [16]

Referências

  1. Correio Paulistano, n. 9.405, 05 jan. 1888, p. 2 (col. 5, sob "Movimento emancipador").
  2. Correio Paulistano, n. 10.865, 28 dez. 1892, p. 2 (sob "Estação do Laranjal").
  3. Estações Ferroviárias do Brasil. «Engenheiro Schmidt». Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via Wikipédia.
  4. Estações Ferroviárias do Brasil. «Engenheiro Schmidt». Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via Wikipédia.
  5. Estações Ferroviárias do Brasil. «Engenheiro Schmidt». Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via Wikipédia.
  6. Estações Ferroviárias do Brasil. «Engenheiro Schmidt». Consultado em 31 de janeiro de 2014. Via Wikipédia.
  7. Wikipédia. Engenheiro Schmitt.
  8. História de Botucatu. Primeira Foto de Botucatu.
  9. O Hotel Primavera https://www.hotelprimaveralp.com/o-hotel. 01/11/2024
  10. Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.
  11. Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.
  12. Revista do Instituto de Estudos Genealógicos, 1939, Ano 3, n. 6, p. 265.
  13. FamilySearch. https://ancestors.familysearch.org/en/9FW4-FZV/elias-vaz-de-almeida-1822
  14. Revista Genealógica Brasileira. n. 9, p. 106
  15. Revista Genealógica Brasileira. n. 9, p. 106
  16. Correio Paulistano, n. 8.950, 26 jun. 1886, p. 2 (col. 2).


Publicações citadas

  • "Nos sertões de Botucatu: arquitetura e território das sesmarias pioneiras às grandes instalações cafeeiras 1830-1930", tese de João Fernando Blasi de Toledo Piza, 2015.
  • "Os Reis, de Tietê" por dr. Francisco Alberto Veiga de Castro, na Revista Genealógica Brasileira. 1944. ano 5. n. 9.
  • Revista do Instituto de Estudos Genealógicos. 1939. n. 6.
  • Correio Paulistano, décadas 1880-1890.


Ligações externas


Ver também